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2019-09-27 16:29:49 来源:

对于很多人来说,购买混合动力汽车或电动汽车不仅要节省燃料,而且要发表声明。巧合的是,这种炫耀的欲望也使许多富有的购买者成为宾利汽车的后盾。

因此,这是一件好事,Bentley即将提供其所有车辆的电动版本,从您在此处看到的2020 Bentayga Hybrid开始。Bentayga已经是Bentley最受欢迎的车型,并且是获得在其鼻子上贴有Flying B的汽车的最便宜的方式。实际上,混合动力车使Bentley的世界变得更加便捷。它的售价仍高达156,900美元,比Bentayga V8低8,100美元,是公司价格最低的产品。

但是,这并不意味着混合动力公司会在豪华方面ski之以鼻。打开门,您会和其他Bentayga进入同一间小屋。SUV的内饰可以是单色的,也可以是您想要的充满活力的皮革,有多种皮革,金属和饰面板可供选择。所有Bentley内饰都有一种真正的偶然感,而这种最便宜的Bentayga也不例外。钻石-缝皮革的最后一针在这里看上去就像在40万美元的Mulsanne中一样精致。从转向信号杆到排气活塞的所有动作都让人感到满意,驾驶室既舒适又安静。

我在Bentayga内饰上唯一的牛肉是在科技方面。尽管2020 Continental GT在12.3英寸触摸屏上获得了保时捷通讯管理多媒体系统的漂亮,宾利皮肤版本,但Bentayga在较小的较低分辨率的8英寸显示屏上使用了大众汽车旧信息娱乐界面的美化版本。 。该系统易于使用-主要是因为它不提供大量功能-并且包括了Apple CarPlay,尽管Android用户再次被冷落了。值得庆幸的是,Bentley的智能手机应用程序提供了许多特定于混合动力的服务,包括远程充电,机舱预处理和充电站定位器。

Bentayga也没有获得大陆集团的全数字仪表盘,而是依靠固定的转速表和速度表,并且它们之间具有低分辨率读数。仪表本身看起来不错,带有精美的Bentley字体,在Hybrid中,甚至还有一个模拟仪表,用于显示电池的充电状态。不过,以低于30,000美元的大众捷达(Volkswagen Jetta)获得更好的最新技术仍然让人感到可笑。

由于电动动力总成的电池组安装在现有货舱地板的下方,因此与其他Bentayga车型(后座高17.1立方英尺)相比,混合动力车不会损失任何行李空间。但是,您无法将Bentayga的第三排座椅选为混合动力车,这可能很好,因为它们基本上没有用。

在室外,由于门和举升门上的谨慎徽章以及驾驶员侧的充电口门,您将只能发现Bentayga Hybrid。我个人认为这辆SUV不管动力总成都是很普通的东西,但是买主可以放心,因为Bentayga的混合动力总动员拥有完整的颜色和轮毂,在Bentley的定制Mulliner系列中可以找到无穷的可能性。

Bentayga Hybrid使用的是17.3千瓦时的电池组,可以在2.5小时内从2级(240伏)插座中充电,也可以从标准墙壁插头上充电7.5小时。完全达到极限,它为Bentayga Hybrid提供了16英里的电动行驶里程,并提供了用于加速的辅助扭矩。

在引擎盖下,您会发现3.0升涡轮增压V6发动机与94千瓦的电动机配对。该发动机是奥迪A6,A7和A8中使用的新V6的版本,可提供335马力和332磅-英尺的扭矩。加上电动机的动力,系统总输出为443马力和516磅-英尺。这些数字实在是不错,毫无疑问,但仍然比Bentayga V8的 99马力和52磅-英尺低。而且由于混合动力车有525磅的额外重量-这是一款5789磅的SUV-它的速度要慢得多。Bentley估计,Hybrid将在5.2秒内加速到每小时60英里,比Bentayga V8慢0.8秒。

当然,如果您想充分利用Bentayga Hybrid的电动范围,则0-60行驶是不可能的。在混合动力汽车的EV模式下,在加利福尼亚州的帕洛阿尔托附近行驶,很容易调节油门,以在不牺牲太多电子的情况下保持交通顺畅。您可以在EV模式下以高达84 mph的速度运行Bentayga,但不要期望这样做会在接近16英里的全电动范围内行驶。

在默认的混合动力驱动模式下,Bentayga同时使用电动机和燃气发动机,并根据需要将其打开和关闭。当V6醒来时,您并没有真正听到或感觉到过渡-这是一个平稳的动作,而Bentayga安静的机舱将大部分发动机噪音保持在其所属的位置。混合动力模式还可以让您在高速公路上滑行-放开油门,Bentayga的发动机将关闭,这是一种以更快的速度节省燃油的好方法。

说到节省,Bentayga Hybrid具有保持模式,该模式可同时运行引擎和电动机,但保留电池的充电状态。当您在城市中行驶时,您可以在“保持”模式下在高速公路上行驶并切换到EV。这可能是最有效地驱动Bentayga的最佳方法。

尚无官方的燃油经济性数据,但本特利(Bentley)估计Bentayga Hybrid将返回每加仑当量(MPGe)50英里的总和。作为参考,类似尺寸的沃尔沃XC90 T8(重量更轻,但功率也较小)额定总和为58 MPGe。

Hybrid在硅谷的交通繁忙,是一家如丝般顺畅的运营商。悬架在消除道路缺陷方面做得很好,因此即使在我的测试仪的22英寸巨大车轮上,行驶质量也始终保持出色。转向几乎没有反馈,但在市区驾驶和高速公路巡航中都得到了很好的加权。您几乎不会感觉到八速自动变速箱的变化,制动力充足且易于调节。

在乡村道路上行驶SUV,您肯定会感到自己的重量增加了-而不是说Bentayga一开始就是轻巧的重量。尽管宾利的选装48伏防侧倾技术使大型SUV在转弯时保持平整,美观,但转向并不总是能将车辆的重量准确地传递给驾驶员。插件式的Bentayga并不像V8或W12驱动的模型那么有趣。本特利在巡航时处于最佳状态。如果您希望真正享受驾驶的电动豪华SUV,请购买保时捷Cayenne E-Hybrid。

但是在典型的Bentley Bentayga驾驶条件下-穿越康涅狄格州格林威治附近的林荫道路;试图在The Grove找停车位-混合动力车提供豪华的陪练体验。Bentley预计V8车型将继续占Bentayga销量的最大份额,但是如果您不需要那么多的精力,那么价格便宜的插件将提供令人满意的体验,并让您获得更多前混合停车位。

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